Полезные советы по выбору футеровочной резины для барабанов: каким требованиям она должна соответствовать

Проскальзывание транспортерной ленты по приводному барабану конвейера – частое явление. Увеличение натяжения ведет к износу механизмов. Наилучшие результаты дает новое покрытие из износостойкого материала с высоким коэффициентом трения. Обычно применяется футеровочная резина для барабанов цена.

Требования к футеровке

Хорошее сцепление барабана и транспортерной ленты - это основная характеристика. Достигается за счет состава футеровки и нанесение на нее ромбовидного протектора.

Наружный слой барабана должен быть прочным. Особенно важно крепление резиновой облицовки к металлической части барабана. Если она оторвется, остальные характеристики уже не будут иметь значения.

Износостойкость наружной части покрытия позволяет оборудованию служить дольше. Это значительно уменьшает расходы на эксплуатацию.

Важна возможность быстрого ремонта футеровки. Лучший вариант – замена покрытия без снятия барабана.

Необходимо подбирать футеровку по толщине. Чем больше диаметр барабана, тем толще должна быть резина и выше протектор.

Виды футеровки

1. Резиновое покрытие с клеевым крепежом. Такой способ монтажа называют еще холодной вулканизацией. Есть материал со специальным внутренним слоем, подготовленным к соединению. Его не нужно смазывать клеем. Перед склеиванием барабан нужно очистить, сделать его поверхность шероховатой, обезжирить. Затем металл покрывается грунтовкой. Далее наносят два слоя. Если внутренняя поверхность футеровки не содержит специального слоя, ее тоже покрывают клеем. Затем обе поверхности соединяют. Реже применяют горячую вулканизацию. Для склеивания требуется автоклав. Компоненты обходятся дешевле.
2. Футеровка с керамическими вставками. Порой конвейеры работают с большой нагрузкой в сложных условиях. Керамика имеет очень хорошее сцепление с резиной даже при большой влажности. В продаже встречаются отдельные керамические вставки.
3. Быстросъемное покрытие. Обычно полосы футеровки крепятся к барабану на сварке при помощи стальных вставок. Если нужно снять часть футеровки, ее выбивают, сдвигая в сторону. Предварительно срезают стопоры на торце барабана.

Встречается крепление на болтах. В резиновом сегменте формируют отверстия с металлическими вставками. В барабане делают отверстия с резьбой.

Замена быстросъемной футеровки проводится без снятия барабана – это ускоряет ремонт.

Покрытие и работа имеют немалую цену, но возможный ремонт механизма обойдется еще дороже. Простой оборудования - это тоже потери.