Основные поломки триммера: причины возникновения и способы устранения

Одним из незаменимых инструментов современного огородника и садовода является триммер. Выпускается два основных вида триммера  электрические и бензиновые.

Даже самый дорогой и качественный триммер рано или поздно приходит в непригодность, причиной тому может стать, несоблюдение рекомендаций эксплуатации, естественный износ механизмов, толчки и вибрации возникающие из-за попадании камней и других твердых элементов.

Чаще всего из работы выходят роторы (так называемые якоря). Купить якоря для триммеров можно здесь toolparts.com.ua/shop/category/zapchasti-i-komplektuiushchie-dlia-elektroinstrumenta/iakoria-dlia-elektroinstrumena/iakoria-dlia-trimmerov, замена производится как самостоятельно, так и в сервисе.

Причины неисправностей

Распространенные причины поломок электротриммеров:

1. Несоблюдение температурного режима, перегрев корпуса, который приводит к выплавлению обмотки выходу из строя ротора и двигателя.
2. Установка неподходящей, более толстой лески, из-за чего на двигатель оказывается слишком большая нагрузка, с которой он не справляется.
3. Снятие защитного кожуха.
4. Использование вместо стандартной лески различные самоделки из проволоки или цепи.

Распространенные неисправности и способы их устранения

1. Нарушение целостности кабеля.
2. Поломка кнопки включения/выключения.
3. Оплавление обмотки двигателя.
4. Нарушение целостности контактов связи на двигателе.
5. Еще одной распространенной неисправностью является вибрация, которая появляется у большинства триммеров спустя некоторое время. Как правило причиной тому является недостаток или отсутствие смазки на гибком или жестком валу. Для того чтобы исправить положение достаточно смазать вал.

Технология смазывания вала:

Жесткий вал

Первоначально надо снять редуктор, расположенный снизу, после снятия становиться видно головку вала. Элемент нужно слегка потянуть и вытащить из разъема. По всей длине вала наноситься специальная смазка, в обильном количестве.

Обратите внимание на конец стержня там имеются шлицевые соединения (зубчатые), если они сработались. То вал необходимо заменить на новый. После того как жесткий вал был обработан необходимо все детали поставить на место.

Гибкий вал

Катушку, в которой располагается корд нужно аккуратно снять, для этого нужно открутить косильную головку. Вы увидите часть штанги в двигателе, ее необходимо открутить и вытащить из триммера.

В штанге расположен трос. Трос нужно аккуратно вытянуть и тщательно смазать специальной смазкой минеральным маслом с добавками предназначенным для смазки шарниров, в частности (ШРУС-4).